Den oändliga staden

En sak som jag gillar med storstäder, förutom saker som utbud och arkitektur, är just den storslagna känslan. Känslan av en stad som aldrig tar slut. Staden som breder ut sig i all oändlighet. Därför tillhör jag idioterna som gärna köar en timme till en turistfälla som exempelvis Eiffeltornet. För var annars kan man bättre uppleva denna känslan än från höga höjder?

Appråpå höjder så är jag en av de som fått ynnesten att se Jönköping uppifrån Munksjöskorstenen. Nu ger det visserligen inte samma oändliga storstadskänsla som t.ex Paris ovan, men nog är det en grann stad från ovan!

mån 28 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Båtbussar

Foto: Bernt Talbrant

I Karlstad så kör man på sommaren (från början av juni till slutet av augusti) båtbussar. De är en del av kollektivtrafiken och går fasta turer på fasta linjer – och med samma priser som det kostar att åka buss. Personligen tycker jag det är en lysande idé – och just Karlstad, med sitt läge vid Klarälvens delta, är som byggt för detta. Det är helt enkelt en riktig vattenstad – där vattendragen skär rakt igenom innerstaden. Värmlands venedig.

Själv saknar jag båttrafik i Jönköping. Nu är det visserligen en helt annan geografi här än i Karlstad, med sjöar istället för kanaler/älv – men ändå en vattenstad. Visst, båtbussar av den här typen kanske därför inte är lämpligt här (även om förslag finns för båtar över Munksjön) – men i dagsläget finns det i stort sett ingen kommersiell båttrafik i stan, förutom M/S Nya Skärgården som man kan åka vätterkryssning med. Jag skulle gärna se mer stadsnära båttrafik i stan som gör att man både som boende och besökare får se den från en ”ny” vinkel. Och då tänker jag inte främst på Munksjön som jag nämner ovan, utan Vättern. Varför t.ex inte ha en båt som under sommaren går från Bankeryd/Trånghalla till Huskvarna? Med stopp vid exempelvis Bymarken, Hamnpiren och Rosenlund (tänk att få uppleva Rosenlundsbankarna från sjön!)

Väl värt att fundera på.

ons 23 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Döda stadsdelar

Något jag inte begriper är hur man kan bygga nya stadsdelar/bostadsområden – i innerstadsmiljö – som helt saknar möjligheter för affärsverksamhet – och på så sätt skapa döda stadsdelar på attraktiva ytor.

Ett typexempel på detta är Kålgården i Jönköping. Här har det under de senaste tio åren byggts tusentals nya lägenheter och en helt ny stadsdel har växt fram – i stort sett mitt i stan. Men inte en enda av fastigheterna har några som helst lokaler för affärsverksamhet. Inte en enda.

Oehört märkligt.

Detta gör att ett område som hade kunnat få en modern urban känsla – med sin blandning mellan moderna stadskvarter, enstaka punkthus och äldre träbebbyggelse nu är dött. Det kvittar vilken tid på dygnet man passerar stadsdelen så är där helt folktomt. Vi pratar alltså om en stadsdel som är stor (befolkningsmässigt) som en svensk småstad.

Man har byggt en sovstad mitt inne på ett attraktivt innerstadsområde.

Nu kan man visserligen argumentera att de – tack vare sitt gynsamma läge – ändå har nära till butiker, fik och annat gatuliv, men samtidigt så anser jag att en stor fördel att bo inne i en stadskärna är ändå att det finns service och folkliv även inom sin egna absoluta närmiljö.

På Kålgården finns det inte ens en tobaksaffär. Detta trots att denna relativt nya stadsdel är idealisk för den typ av småskalig affärsverksamhet som annars kännetecknar modernt urbant tänk. Här hade det kunnat vara perfekt med t.ex små fik, en charbutik, en liten fiskhandlare, en tobaksaffär, en kvarterskrog m.m. Sånt som våra städer var fulla av innan efterkrigstidens saneringsiver och storskalighet, men som på bred front är påväg tillbaka.

Men i och med att man har tänkt fel från början – genom att inte förbereda för små affärslokaler i bottenvåningarna så kommer det inte bli verklighet.

Det kommer fortsätta vara en död och urtråkig stadsdel.

mån 14 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Gatufoto

sön 13 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Living Bridge

Bild: BRT Architekten

En riktigt häftig idé är Living Bridge, Hamburg.

This will be the first time that a truly urban, bustling pedestrian-friendly bridge of these dimensions including green areas has been built across water. It will create a link between the Hamburg on this side of the Elbe River and the new Hamburg on the other side which is itself not just a road bridge but also an inhabited, lively city. With all that that entails: panoramic views across the Elbe for pedestrians; the dense atmosphere of a greened urban pedestrian zone sheltered from the wind; numerous cultural offers, tourist sights and thousands of affordable apartments right in the heart of the city.

Dock är det ju inte på något sätt en ny idé – det är faktiskt ett riktigt gammalt koncept. Mest kända bebyggda bron torde vara Ponte Vecchio i Florens. Men även exempelvis London Bridge hade tämligen riklig bebyggelse under medeltiden.

Men hamburgförslaget tycker jag verkligen tar in idén i nutiden/framtiden (huruvida det här blir verklighet eller ej vet jag inte).

Bebyggd bro vore kanske nåt att skissa på när man faktiskt funderar på att bygga ytterligare en bro över Munksjön här i Jönköping. Det skulle onekligen kunna sätta den här stan på arkitekturkartan samtidigt som det är ett häftigt sätt att få loss mer centralt placerad ”mark” för bebyggelse.

sön 13 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Eriksbergs trädgårdar

Bild: Kärnhem/Yellon

Nu har jag flyttat mig ut lite från Jönköpings stadskärna, nämligen till Eriksbergs trädgårdar i naturskön omgivning vid Stensholm i ytterkanten av Huskvarna. Där bygger man nu ovanstående fastighet med bostadsrätter. Man behöver alltså inte bo mitt i stan för att få ett spännande lägenhetsboende. Jag gillar speciellt leken med färger på fasaden, med de gröna och bruna nyanserna som ska återknyta till den omgivande naturen. Jag tycker det är lite tråkigt att man är dåliga på att leka med liknande färgsättning även på innerstadsfastigheter.

Ett annat tilltalande drag är gemensamhetsutrymmena som syns på de två undre bilderna. Den översta av dem visar den gemensamma relax-avdelningen med bl.a bastu och jacuzzi. På den nedre bilden ser vi skisser på den gemensamma loungen och på taket kommer det även finnas en gemensam takterass. Detta tycker jag är lovvärt i ett land där de flesta inte ens vet vad deras grannar heter i förnamn.

lör 12 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Storstaden Jönköping

Högskolan och munksjöbron sett uppifrån Munksjöskorstenen, fotat av undertecknad.

Inom stadsutveckling i Jönköping så jobbar man efter scenariot att man i kommunen kommer att ha 150 000 invånare, den s.k Utbyggnadsstrategi 150 000 invånare. Att detta kommer bli verklighet nån gång om sisådär 25 år eller så är det väl ingen som tvekar på, i alla fall inte om dagens befolkningstillväxt håller i sig.

Men det finns också en vision – eller man kanske snarare ska kalla det för en dröm – om att bli Sveriges fjärde största kommun, men det lär aldrig bli mer än en dröm. Visst, ser man på läget – mitt i Skandinavien, med ungefär 30 mil vardera till Köpenhamn och Stockholm och knappt 45 mil till Oslo och med framtida planer på snabbtåg genom stan så har man alla möjligheter att växa snabbare än vad man gjort hittills. Men det krävs en närmast absurd, orealistisk tillväxt för att passera fjärdeplacerade Uppsala – som idagsläget har 70 000 fler invånare (ca 198 000) än Jönköping (ca 128 000). De är alltså i stort sett en hel medelstor kommun större.

Visst ska man sikta mot stjärnorna, men det måste finnas gränser.

Som det ser ut nu så krävs det att nåt rejält händer för att Jönköping ens ska kunna ta flera placering på storlekslistan. Jönköping går gärna ut med att man har en god befolkningstillväxt, men det är en sanning med modifaktion. Man har en helt ok tillväxt, men faktum är att i stort sett alla större kommuner (alltså de som är större än Jönköping) har en bättre befolkningstillväxt – och alltså minskar inte gapet uppåt som man kan tro, utan istället ökar det.

Dock så har kommunerna närmast Jönköping, dvs Helsingborg och Norrköping, en sämre tillväxt i både relativa och absoluta tal. Jönköping ökar med ca 0,9% per år, vilket motsvarar 1144 invånare medans Helsingborg och Norrköping ökar med 0,7% – motsvarande 903 invånare resp 909 invånare. Men med tanke på att de redan har ett försprång på ett par tusen invånare så tar det drygt tio år innan man har passerat dom, om nu tillväxten i relativa tal ligger fast. Men när man väl kommit förbi de kommunerna så är det nog tyvärr kört – för sen blir glappet större (ca 8000 invånare upp till Örebro) samt att de andra har en högre tillväxt – Örebro har 1,4%, Västerås 1,0% och Linköping 1,4%. Så när du hör kommunrepresentanter i Jönköping prata om den goda befolkningstillväxten så är det bäst att ta det med en stor nypa salt!

Dock så har ändå Jönköpings kommun goda förutsättningar, som jag nämner ovan, att öka den relativa tillväxten – och det säkerligen betydligt – men det måste krävas rena tigertillväxten för att ens ha skuggan av en chans att komma upp på topp fem innan dagens nyfödda dör av hög ålder.

Nu tycker jag dock det är bra att vara offensiva och önska en hög befolkningstillväxt, även om det kan vara svårt att ta alltför många placeringar. Vilken placering man har storleksmässigt är ju egentligen ganska ointressant – det viktigaste är att man skapar en attraktiva stad/kommun att leva i – och bibehålla tillväxten och utvecklingen.

Man behöver inte vara en stor stad för att vara en storstad.

Men för att attrahera nya människor och faktiskt bli en attraktiv stad – och få folk att stanna kvar – så krävs det inte bara en god arbetsmarknad och fler bostäder. Det är minst lika viktigt att det skapas förutsättningar för ett lockande nöjes- och kulturliv, rekreation och shopping m.m. Man måste gå – mentalt – från att vara en medelstad till något som liknar en storstad. Det viktigaste är kanske inte enbart att det flyttar in nya människor utan att man faktiskt lockar de unga, de kreativa, de högutbildade, de kulurtintresserade etc. En stad kan nämligen vara en stor stad, rent befolkningsmässigt, men ändå vara en sovstad i mentaliteten. Medans andra städer kan vara relativt små men ändå vara något av ett kulturellt eller kreativt nav (ett gott exempel är den amerikanska staden Asheville,  i North Carolina).

Förutom invånarna i själva staden och kommunen så bor det faktiskt hundratusentals människor till inom bara max någon timmes bilresa till Jönköping, människor som har staden som sin närmaste större stad. En viktig del i stadsutvecklingen är att i högre grad attrahera dessa som besökare och att få dem att besöka Jönköping oftare än vad de kanske gör idag – och locka dem med ett storstadsutbud inom flera olika områden.

fre 11 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Västra kajen

Jag vet inte hur det blir med de planerade flerfamiljshusen vid Västra kajen mitt i Jönköping. Sist jag hörde något om det var att det blev uppskjutet tills vidare p.g.a arkeologiska fynd (typ tre tegelstenar från Jönköpings slott). I vilket fall som helst så kändes inte det vinnande förslaget i arkitekttävlingen alltför spännande enligt min mening och smak.

Bild: Tham & Videgård Arkitekter

Två fyrkantiga träkartonger är som sagt inget jag blir alltför imponerad av. Visst, de har en del spännande tankar (även om man har sett det förr) och det är häftigt att göra fasaden i trämen jag börjar bli en smula trött på alla nybyggda lådor. Kan ju i och för sig bli roligare i verkligheten, då träfasaden gör sig mer rättvisa en på en datorrenderad bild, om nu bygget blir av vill säga.

Då tilltalas jag faktiskt mer av det här förslaget:

Bild: Semrén & Månsson

Rent okulärt är det ju samma typ av formspråk, men de har ju i alla fall slängt in ett höghus och det ger ju pluspoäng i min bok. Sen att höghuset egentligen inte skiljer sig alltför mycket från de 60-talskolosser man ser i förorterna (förutom en lite mer anarkistisk placering av fönster) kan vi lämna därhän.

Men min favorit av förslagen var faktiskt detta:

Bild: Kanozi

Det förslaget sticker ju i alla fall ut, även om grunden är samma låddesign som vi blivit så vana vid så har de ändå ”staplat om” så det bildar en oregelbundenhet och något spännande. Sen är det stort plus att de även har tagit med utrymme för kommersiella lokaler (ett café). Många nya bostadskomplex i stan är nämligen helt befriade från nåt som helst stadsliv utan är enbart inriktat på boende. Men enligt min mening så måste man även se till att ha utrymme för folkliv om man ska bygga bostäder i innerstadsmiljöer.

fre 11 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Trädgårdshuset

Bilder: Arrhov Frick Arktiektkontor

Ett av de mer intressanta projekten i Jönköping går under namnet Trädgårdshuset. Det är inget jätteprojekt utan rör sig om ett ensamt 17-vånings punkthus på gränsen mellan Liljeholmen och Rosenlund, nära vätterstranden. Det är spännande på många sätt – jag tilltalas av formen, idén, läget, höjden (jag är svag för höghus) m.m.

Trädgårdshuset derives from a housing concept developed by Arrhov Frick for Peab Bostad in 2010/ 2011.
What are high housing qualities? This issue has been the starting point for the concept which is about combining the main qualities of two housing forms; the good qualities in a villa accommodation with the simple life in an apartment. The building provides apartments with generous terraces and winter gardens with access from all rooms. A typical 3-room, 80 sqm apartment will have about 40 sqm terrace including a winter garden.
In order to achieve this in an economical and constructive perspective the ambition has been to find the most rational and simple basic structure and detailing as possible.

The building consists of 17 floors with 64 apartments. The inner facade consists of wood and the terraces enable a relatively easy maintenance of the facade, if necessary. The ambition is that the expression of the house will be nice, welcoming, lush and vibrant.

Jag hoppas verkligen att detta blir verklighet – dock är jag tyvärr skeptisk. Trots många intressanta stadsbyggnadsprojekt så är ändå Jönköping en stad där bakåtsträvare och nimbys är väldigt starka. Det kommer säkert att klagas på både höjd, läge och utseende och så blir det inget av det.

tor 10 Mar 2011 | Kommentering avstängd

Hamburg

Hamburg kan vara en av Europas mest underskattade storstäder. Vi snackar om en stad som är dubbelt så stor som Stockholm, med flest broar i Europa (2500 st!!), en massa kanaler, ett stort kultur- och nöjesliv m.m mindre än en dagsresa från södra Sverige. En storstad värd att besöka. Hamburg har även – på sina ställen – en fantastisk arkitektur att kolla in. Tyvärr var mitt senaste besök där flera år innan den här bloggen var påtänkt så bilderna kanske inte är alltför representativa för bloggens huvudinriktning.

ons 9 Mar 2011 | Kommentering avstängd
Older Posts »